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La bonne tension.

LA BATTERIE, LE COEUR DU CIRCUIT ELECTRIC.

Rafraichissons-nous la mémoire, même si vous êtes au courant! (jeu de mot facile, je sais)
C'est au XIXème siècle que Mr Volta, physicien et italien, a réussi à produire un courant électrique à l'aide d'une réaction (électro)chimique.
Durant cette même période, plusieurs s'y sont attelés et ont mis au point la batterie que l'on peut recharger: aujourd'hui, les matériaux ont évolué mais le principe reste le même! Les batteries au plomb sont les plus répandues sur nos véhicules pour une question de coût, quoique le Lithium est de plus en plus présent avec les hybrides ou les tout-électrique. L'écologie dans tout ça?... passons. Limitons nous à nos voitures, sauf exception elles sont toutes alimentées en 12V.
Vous vous souvenez: nos batteries sont constituées de 6 cellules (ou accumulateurs) produisant chacune une tension de 2.1V, elles sont montées en série et vous assure donc aux bornes une tension utile de 12.6V! Vous connaissez donc la tension (à quelques dixièmes de volt près) que vous devez avoir quand vous êtes face à une batterie en bonne état de fonctionnement, neuve ou installée "qui travaille" correctement. Elle peut être légèrement supérieure,mais surtout pas trop inférieure à cette valeur: à 12V voire moins, il convient d'être vigilant car alors les soucis sont à l'affut pour vous gâcher votre journée!

Etre sous bonne tension!

Quoi faire? simple:
- achetez une batterie de qualité, aux caractéristiques spécifiées par le constructeur de votre véhicule;
- contrôler régulièrement la tension de votre batterie;
- vérifier périodiquement l'état des bornes et de tout ce qui y est branché directement - la corrosion est l'ennemi n°1 d'une bonne circulation du courant;
- ne modifiez pas vous même le circuit électrique pour installer des accessoires (radio, feux additionnels, etc...) mais utilisez les services d'un professionnel;
- vérifiez de temps en temps qu'aucun accessoire reste allumé après avoir retiré votre clef de contact. Exemple type, la petite lumière dans le coffre sur le côté (invisible de jour!);
- et n'oubliez pas qu'une batterie doit "travailler" pour rester "en forme" - la voiture garée dans la cour pendant plusieurs semaines ou mois, c'est fatal à une batterie déjà fatiguée.
 


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